_Preocupado por el uso irracional de los Policías Acostados en el Municipio, el honorable regidor Juan Alberto Rodríguez se pronunció de la siguiente forma sobre estos elementos del tránsito._
Con el objetivo de reducir la velocidad de los vehículos de motor en las proximidades de escuelas, hospitales y centros militares, en el país se introdujo el método del diseño técnico y la construcción de estructuras de asfalto transversalmente colocadas en la superficie de carreteras y vías de alto tráfico; los llamados popularmente como Policías Acostados.
Con el paso del tiempo y la utilización de métodos rudimentarios acompañados de la falta de iluminación nocturna y señalización, esta práctica se fue adoptando en el interior de los barrios en las cantidades y en los lugares con la decisión y bajo la discreción de los vecinos de los sectores para disminuir la cantidad y velocidad de los vehículos en circulación. Esta tendencia individualista sectorial y hasta personal ha ido deteriorando silenciosamente la belleza urbana de la ciudad.
El regidor señaló que con la proliferación no controlada de esta práctica, sin una reglamentación que obedezca a las necesidades existentes, sin el diseño técnico y la construcción estructural requerida, la inexistente señalización e iluminación nocturna, se ha creado una crisis de circulación vehículo alrededor y a lo interno de estos barrios, elevando de manera vertiginosa el costo de mantenimiento de las calles debido al deterioro permanente y progresiva de estas por los efectos que genera el impacto del peso de los vehículos en la superficie del pavimento, producto de la construcción misma de estos reductores que no están diseñado, ni estructural ni geométricamente para el deslizamiento suave y paso de los vehículos, situación que aumenta el riesgos de daños en su barra de suspensión debido al impacto de la velocidad y el peso sobre si mismo.
Esta práctica a ido creciendo a tal punto que las calles interiores de nuestros barrios son pasos prohibidos para los conductores que podrían utilizarlos como vías de desahogo en las horas de alto transito, aumentando de esta forma el flujo del trafico en las vías principales del Municipio, contribuyendo por vía de consecuencia a la generación de los embotellamientos en las horas pico.
El Concejal continuó señalando que estos son parte de los temas que debe asumir con responsabilidad la alcaldía en coordinación con el Ministerio de Obras Públicas para dar respuesta y solución en el marco de la reingenieria que exige las múltiples necesidades y limitaciones que presenta el transito de vehículos en nuestro Municipio.
A seguidas Juan Alberto Rodríguez quien es regidor en el Municipio de Santo Domingo Este concluyó su intervención indicando que es imperativo asumir la dirección del diseño construcción y selección de los diferentes tipos de estas estructuras tomando en cuenta el fluido vehicular y la necesidad de su colocación en los lugares determinados mediante los estudios correspondientes.
